çinli bilim adamları, dünyanın en değerli yününü veren nadide kaşmir keçilerini klonladı. Klonlanan keçilerden 3 kat daha fazla kaşmir yünü elde edilebilecek.
Resmi Xinhua haber ajansında yer alan habere göre, ülkenin kuzeyindeki İç Mogolistan’da bulunan bir çiftlikte son 3 ayda 14 adet keçi klonlandı. çiftliğin müdürü Liu Shaoqing, klonlanan keçilerin IGF1 türü insülin benzeri bir gen taşıdıklarını belirterek, bu genin Tüylerinin büyüme hızına etkin rol oynadığını söyledi. Buneden’le Liu’ya göre, keçiler taşıdıkları özel genin etkisiyle normalin 3 katı kaşmir yünü üretecek.
Kaşmir keçileri, çin ve Nepal gibi az sayıda ülkede yüksek ve serin yaylalarda yaşıyor. ünlü kaşmir yünü, bu keçilerin yılın sadece 3 ayında soğuktan korunmak amacıyla boyunlarından karınlarına kadar olan bölgede oluşuyor. 4-5 keçiden toplanan tüyler ile ancak bir kazak örülebiliyor. Çinliler bakalım daha neler bulacak..
]]>Volvo sözcüsü Per-Ake Froberg, Çin’in en büyük özel sektör otomobil şirketi Geely’nin Volvo Cars’ı satın alma anlaşmasına, Geely ve Ford’un İsveç’in Göteborg kentinde imza attığını açıkladı.
Çin Endüstri ve Enformasyon Teknolojisi Bakanı Li Yizhong ve İsveç Yatırım ve Enerji Bakanı Maud Olofsson’un hazır bulunduğu törende, anlaşmayı Geely Başkanı Li Shufu ve Ford Finans Direktörü Lewis Booth imzaladı. “Bugün Geely’nin tarihinde bir dönüm noktasını temsil ediyor” diyen Geely Başkanı Li Shufu, Volvo Cars’ın, yönetim ekibi İsveç’te olmak üzere ayrı bir şirket olarak kalacağını ifade etti. Volvo’nun İsveç ve Belçika’daki tesislerinin çalışmaya devam etmesini amaçladıklarını belirten Li, aynı zamanda Pekin’de, Çinli müşteriler için 300 bin adet Volvo marka araç üretecek bir fabrika kurmayı planladıklarını kaydetti.
Li, “Dünyadaki en büyük otomotiv pazarı olan Çin, Volvo’nun ikinci piyasası olacak. Volvo, hızlı büyüyen Çin pazarındaki fırsatlardan istifade ederek, dünyanın önde gelen markası olarak benzersiz bir konuma kavuşacak” dedi. Ford Finans Direktörü Booth, “Geely’nin yönetiminde Volvo’nun, kendi işini sürdürebileceğine ve kâr etmeye başlayacağına inanıyoruz” diye konuştu. Ford, 1927 yılında kurulan Volvo Cars’ı, 1999 yılında 6.5 milyar dolara satın almıştı. Kaynaklarını Ford, Lincoln ve Mercury markalarına yöneltmek isteyen Ford, Volvo Cars’ı 2008 yılının sonundan bu yana satmaya çalışıyordu. ABD’li şirket 2008 yılında Jaguar ve Land Rover markalarını Hintli Tata Motors’a 1.7 milyar dolara satmıştı.
]]>Dünyanın en büyük arama motoru olan Google, 13 Ocak’ta yaptığı açıklamada, siber saldırılar ve sansür nedeniyle ülkedeki operasyonlarına son vermeye hazır olduklarını duyurmuştu.
Çin’de faaliyet gösteren internet şirketlerinin 31 Mart‘a kadar lisans yenileme başvurularını yapması gerekiyor.
Google’ın CEO’su Eric Smith, geçen hafta konuya ilişkin kararın “en kısa zamanda” açıklanacağını söylemişti.
Çin Sanayi ve Enformasyon Bakanı ise, geçen hafta düzenlediği basın toplantısında, kanun ve düzenlemelere uymaması halinde Google’ın bunun sonuçlarına katlanmak zorunda kalacağını vurgulayarak, “Google kalıp kalmamaya özgür iradesiyle karar verecek” demişti.
Google’ın satış ortaklarından oluşan 27 şirket ise, ortak bir bildiriyle internet devinin konuyu en kısa zamanda açıklığa kavuşturmasını istedi. Müşteri ve çalışanlarını tutmakta zorlandığı belirtilen reklam ortaklarının, Google’ın faaliyetlerini sona erdirmesi durumunda tazminat davaları ile yüz yüze kalmaktan da endişe ettikleri biliniyor.
Çin’de internet kullanıcılarının sayısı 400 milyonu aşarken, ülkenin 2020 yılına kadar dünyanın en büyük online reklam pazarı haline gelmesi bekleniyor.
Aynı zamanda Çin Mühendislik Akademisi öğretim üyesi olan Prof. Vang, bu ülkelerin yeteri kadar gelişmediklerine, ancak zengin maden ve enerji kaynaklarına sahip olduklarına dikkati çekerek, görüşmelerin teknoloji ticareti olanaklarını da içerdiğini ifade etti.
ÜÇ ANA HAT
Prof. Vang, Hong Kong’da yayımlanan South China Morning Post gazetesindeki açıklamasında, Çin’in bu ülkelere üç hızlı tren projesi sunduğunu kaydetti.
Güneydoğu Asya’da planlanan hat ülkenin güneybatısındaki Yunnan eyaletinin merkezi Kunming’i Singapur’a bağlayacak. Bu hat Vietnam, Tayland, Myanmar ve Malezya’dan da geçecek.
Diğer bir hattın ise kuzeybatıdaki Sincan Uygur Özerk Bölgesi’nin merkezi Urumçi’den başlayıp Kazakistan, Özbekistan ve Türkmenistan gibi Orta Asya ülkelerinden geçerek Almanya’ya ulaşması planlanıyor.
Üçüncü hat ise kuzeydoğudaki Heylongciang eyaletinden başlayıp Rusya’yı geçtikten sonra Batı Avrupa’ya varacak.
Çin’in hızlı tren standartlarıyla yapılacak bu hatlarda trenler en ekonomik hız olan saatte 200 kilometre hızla seyrederken, azami hız saatte 350 kilometre olacak.
-İNŞAAT KARŞILIĞINDA DOĞAL KAYNAK-
Çin’in teknoloji, donatım ve hızlı tren sağlamayı taahhüt ettiğini söyleyen Prof. Vang, hatta Çin tarafının doğal kaynaklarını verecek ülkelerde inşaat masraflarını da üstleneceğini ileri sürdü. Örneğin Myanmar, inşaat konusundaki mali desteğe karşılık olarak lityum vermeyi kabul etti.
Çin ile Rusya arasında Sibirya’da hızlı demiryolu hattı yapımı için anlaşmaya varıldı. İran, Pakistan ve Hindistan aynı konuda Çin ile görüşmeleri sürdürüyor.
Prof. Vang halen aşılması gereken bazı teknik sorunlar bulunduğuna da işaret etti. Örneğin Kırgızistan’ın demiryolu hattı Çin’inkinden dar. Çin, hızlı demiryolu hattının bu ülkelerde de aynı genişlikte olmasını istiyor. Pekin makamları bu konuda Vietnam’ı ikna etti, ancak bazı ülkelerle henüz anlaşmaya varılamadı.
Bu tür sorunların görüşme sürecini uzattığını kaydeden Prof. Wang, bu hatların 2025 yılına kadar bitirilebileceğini savundu.
”HIZLI TREN DİPLOMASİSİ”
Çin’in yurt dışındaki demiryolu projelerinin iki amacı olduğunu anlatan Prof. Wang, bunların birincisinin ülkenin batı kesimini kalkındırma ihtiyacı, diğerinin ise doğal kaynaklara duyulan ihtiyaç olduğunu belirtti.
Prof. Wang, ”Önümüzdeki yıllarda yüz milyonlarca insanın toprakların boş, kaynakların kullanılmamış olduğu batı kesimine göç edeceğini tahmin ediyoruz” dedi. Hızlı ulaşım sayesinde insanların batı kesiminde maden, fabrika ve iş merkezleri kuracaklarını ileri süren Prof. Vang, bu insanların Orta Asya ve Doğu Avrupa ülkeleriyle ticaret yapacaklarını kaydetti.
”Bu arada bu ülkelerden Çin’e gelişmesini sürdürmesi için kaynak akacak” diyen Prof. Vang, ”Ben bunu hızlı tren diplomasisi diye adlandırıyorum” diye konuştu.
]]>BBC Çince servisinin haberine göre, “Goojje.com” internet arama motoru, Çin yasalarına uygun bir şekilde filtrelenerek hizmet veriyor.
Google’a benzer bir tarzda logoya sahip arama motorunun internet sitesinde “Abisi kardeşi için kalıyor ve hala kız kardeşine düşkün” ifadesinin Çincesine yer veriliyor.
Öte yandan Reuters, “Goojje”nin Çin’de “ciecie” (kız kardeş) şeklinde anılmasını, Google’ın Çincede telaffuz edilirken “Gıgı” (büyük birader) sesini vermesinden kaynaklandığı şeklinde değerlendiriyor.
Google, yeni kurulan “Goojje” arama motoru hakkında halen bir açıklamada bulunmadı.
Çin ile Google arasındaki gerginlik, ABD’nin de Çin’i internet özgürlüğüyle ilgili eleştirmesiyle iki ülke ilişkilerine yansımış ve ABD-Çin ilişkileri de gerilmişti.
]]>